Fünf Verkaufswagen
«1978. Fünf Selbstbedienungs-Verkaufswagen bedienen täglich die landwirtschaftlichen Gebiete und Bergregionen des Kantons Wallis und verkaufen dort Produkte des täglichen Bedarfs zu gleichen Preisen, wie jene, die in den Migros-Märkten bezahlt werden. […]
«Als die Migros Wallis bereits im Jahre 1956 beschloss, einen Verkaufswagen in einige isolierte oder weit entfernte Dörfer zu schicken, warf man ihr oft vor, sie wolle ihren Marktanteil auf Kosten der kleinen lokalen Dorfläden erhöhen. Diese Anschuldigung hält jedoch keiner näheren Betrachtung des Problems stand.
«Ein Verkaufswagen kostet beim Kauf mehr als 300'000 Franken. Für seinen Betrieb bezahlt man Immatrikulationskosten, Steuern, Versicherungen, Benzin, den Unterhalt, die Energie für die Wärme- und Kälteproduktion, das Personal.
«Dazu kommen noch Kosten für die Miete oder den Kauf des Platzes, wo der Verkauf stattfindet, die kommunalen und kantonalen Gebühren, insgesamt 100 000 Franken pro Jahr für fünf Lastwagen.
«Wenn man berücksichtigt, dass die Fahrzeuge länger unterwegs sind, als sie am Standort verkaufen, dass sie Produkte zu Tiefpreisen verkaufen, dass diese Preise nicht höher sind als diejenigen der Migros-Märkte: Wer kann da vernünftigerweise noch glauben, ein Verkaufswagen stelle für ein Unternehmen eine Profitquelle dar?
«In Wirklichkeit trägt kein einziges lokales Lebensmittelgeschäft vergleichbare Kosten. Wenn viele Dorfläden in den von den Verkaufswagen bedienten Dörfern noch nicht konkurrenzfähige Preise eingeführt haben, heisst das, dass sie dies nicht tun wollen.»
Auszug aus dem Jahresbericht 1978
Zurück zur Übersicht 1975 - 1979
«Als die Migros Wallis bereits im Jahre 1956 beschloss, einen Verkaufswagen in einige isolierte oder weit entfernte Dörfer zu schicken, warf man ihr oft vor, sie wolle ihren Marktanteil auf Kosten der kleinen lokalen Dorfläden erhöhen. Diese Anschuldigung hält jedoch keiner näheren Betrachtung des Problems stand.
«Ein Verkaufswagen kostet beim Kauf mehr als 300'000 Franken. Für seinen Betrieb bezahlt man Immatrikulationskosten, Steuern, Versicherungen, Benzin, den Unterhalt, die Energie für die Wärme- und Kälteproduktion, das Personal.
«Dazu kommen noch Kosten für die Miete oder den Kauf des Platzes, wo der Verkauf stattfindet, die kommunalen und kantonalen Gebühren, insgesamt 100 000 Franken pro Jahr für fünf Lastwagen.
«Wenn man berücksichtigt, dass die Fahrzeuge länger unterwegs sind, als sie am Standort verkaufen, dass sie Produkte zu Tiefpreisen verkaufen, dass diese Preise nicht höher sind als diejenigen der Migros-Märkte: Wer kann da vernünftigerweise noch glauben, ein Verkaufswagen stelle für ein Unternehmen eine Profitquelle dar?
«In Wirklichkeit trägt kein einziges lokales Lebensmittelgeschäft vergleichbare Kosten. Wenn viele Dorfläden in den von den Verkaufswagen bedienten Dörfern noch nicht konkurrenzfähige Preise eingeführt haben, heisst das, dass sie dies nicht tun wollen.»
Auszug aus dem Jahresbericht 1978
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